给水泵汽轮机的设计特点

给水泵汽轮机是指驱动给水泵的汽轮机，它有别于主汽轮机。给水泵汽轮机是电站热力循环体系的首要部件之一，特别是在高参数大容量的超超临界机组中占有重要地位，其安全可靠的运转，直接影响着整个电站设备运转。

给水泵汽轮机的正常作业汽源为主汽轮机中压缸的四段抽汽，辅助蒸汽和主蒸汽作为备用汽源。全机共有1个单列调节级和5个压力级。给水泵汽轮机为单流结构，排汽进入凝汽器后汇入主凝结水体系。

给水泵汽轮机的规划一直将可靠性放在首位。为确保汽轮机安全可靠、长期稳定运转，首要部件依据其运用条件挑选较高等级的材料。

汽缸由汽缸前部和汽缸后部两部分组成，两者在笔直法兰处焊接在一起。汽缸前部由20CrMo铸造而成，其前部装有高、低压蒸汽室，前端下部由笔直法兰与前轴承箱相连，前轴承箱固定在绷簧板支架上。从汽缸下半的前汽封一段处抽出的蒸汽经一根汽封管道进入汽缸中第四级隔板前继续做功，当高压汽源作业时，坐落该汽缸下部的高压喷嘴室可由喷嘴后来的蒸汽冷却。汽缸后部为焊接结构，其排汽口方向依据现场布置要求可向上或向下，汽缸后部下半两侧各有一个对称于机组中心线的撑脚，在坐落排汽中心线的撑脚处开有横向滑键槽，便于汽缸左右胀大，横向滑键中心线与汽轮机轴向中心线的笔直交点即为机组死点，汽缸后部用立销与根底台板定位，便于汽轮机的轴向中心线坚持不变。

汽缸前部上下水平法兰运用大螺栓联接，大螺栓选用的材料为25Cr2MoVA。加工中的汽缸高、低压喷嘴安装于汽缸前部，低压喷嘴坐落上半，高压喷嘴坐落下半，低压蒸汽室有四个腔室，每个腔室装有一个调节阀座和一组低压喷嘴组，低压喷嘴组为焊接结构，高压喷嘴组上装有具有七个钻孔喷嘴的高压喷嘴。

为了提高机组的内功率，汽轮机选用型线好，功率高的叶型，整个汽缸通流部分成圆锥形，内外壁润滑通畅，六级隔板悉数选用焊接隔板，低压级隔板选用了斜汽道，末级隔板有去湿环。

汽轮机转子为整锻式结构，共有七级叶轮，每级叶轮均为双菌形叶根，前五级动叶片为等截面叶片，后两级动叶片为变截面叶片，转子后部装有联轴器，经过它与给水泵相联。转子相对于静子的相对死点在前轴承箱内推力轴承的主推力面处，转子由此向低压端胀大。

汽轮机的肯定死点为排汽口中心线与轴心线交点，汽轮机定位依靠前轴承箱和汽缸后部焊牢的立销，在前轴承箱底部没有纵向键，仅有两块横置的直立钢板作为挠性支承，支撑在根底台板上，当机组起动和停机时，则从死点开端向前胀大或向后缩短，此时前轴承箱在挠性板的支撑下向前有一个位移或恢复原位。

排汽管道为钢板卷制后焊接而成，为了吸收和赔偿排汽管热胀时的位移量，在排汽管道上装有压力平衡式补偿器，补偿器上有多层不锈钢板制成波纹管，经过该补偿器可把附加到汽轮机上的力和力距削减到zui小。排汽管道上还装有隔离阀，便于保护机组的运用和安全运转。

前后汽封和隔板汽封均选用梳齿式，汽封间隙合理，能满意经济性和安全性的要求，并且检修便利。汽轮机轴封选用自密封结构，改善了机组的经济性，其供汽由主汽轮机提供，汽轮机的疏水和漏汽也进入主汽轮机的相应体系。汽轮机本体壁温高于100℃的方位均装有保温设备，以削减散热丢失，并改善机房环境条件。

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