大庆高压耐腐蚀泵厂家

凝结水泵电机均存在设计缺陷，其驱动端补充油脂的加油管在连接对轮的泵壳内部，长度过短。在对该电机定期加注润滑脂时，工作人员距离高速旋转的对轮距离过近，存在很大安全隐患。耐腐蚀泵厂家基于此，该公司设备管理部汽机专业人员经反复研讨，大胆尝试对加油管进行“手术”改造：他们制作了专用的加油平台，在原加油管基础上进行了延伸和加长，这样在电机运行过程中，增加了工作人员与电机旋转对轮之间的安全距离。高压耐腐蚀泵改造后，由责任专业班组针对凝结水泵电机补充油脂的定期工作制作了加油作业操作标准卡，规范了工作标准。

潜水泵有好几种，电机里的线包有油侵式和水侵式还有是干式在使潜水泵用前必须先看说明书，不能搞错，长期不用，必须在使用前还得把叶轮弄转，不然会因为长期不用卡死而烧包。开泵前，吸入管和泵内必须充满液体。耐腐蚀泵厂家开泵后，叶轮高速旋转，其中的液体随着叶片一起旋转，在离心力的作用下，飞离叶轮向外射出，射出的液体在泵壳扩散室内速度逐渐变慢，压力逐渐增加，然后从泵出口，排出管流出。高压耐腐蚀泵此时，在叶片中心处由于液体被甩向周围而形成既没有空气又没有液体的真空低压区，液池中的液体在池面大气压的作用下，经吸入管流入泵内，液体就是这样连续不断地从液池中被抽吸上来又连续不断地从排出管流出。

单台凝结水泵出力从几次试验记录，可以看出，单台凝结水泵出力在200kgPs左右，而机组额定工况下需要的给水流量大概在286kgPs左右，所以单台泵的出力大概可以达到额定负荷的70%左右，这样的容量对凝结水泵RB比较有利，特别是1机组在负荷270MW和322MW处两次凝结水泵RB试验中汽压、实际负荷下降比较缓慢的情况下，试验都取得成功。耐腐蚀泵厂家但当负荷在高于90%ECR的3次给水泵RB试验中，由于汽压、实际负荷下降缓慢，蒸汽流量的需求量超出单台泵出力所能提供的给水流量，这就是高负荷下凝结水泵RB试验均出现汽包水位急剧下降的原因。高压耐腐蚀泵要保证凝结水泵RB成功，机组负荷应下降至单台凝结水泵出力所能承受的范围。

适用于输送火（核）电厂凝汽器中凝结水，也可用于NPSH或安装基面受限制的化工流程中输送物化性能类似水的介质。耐腐蚀泵厂家用来排出汽轮机凝汽器中凝结水的水泵叫凝结水泵，一般安装两台，一台运行，一台备用。由于这种水泵是在高度真空的条件下工作，并且输送是接近饱和温度的水，因此凝结水泵必须安装在凝汽器热水井水面以下0.5～1.0 米处，以防凝结水泵汽化。高压耐腐蚀泵不管机组是在纯凝汽式工况下运行还是冬季带抽汽工况下运行,凝结水泵出口管线都经常发生振动,严重时甚至造成凝结水管线部分保温层脱落,在这种情况下,一方面泵的出口流量波动较大,造成冷凝器液位不稳定,使机组不能满负荷稳定运行,另一方面对机组的安全运行构成了威胁。(2)凝结水泵在运行中经常发生汽蚀现象。

凝结水泵正确选用符合适用要求的泵每一台泵都有一组性能曲线，对应一个流量值，都可以找到与其对应的扬程、功率及效率值。耐腐蚀泵厂家通常我们把这一组相对应的参数称为工况点，对应的率点称为佳工况点泵的流量-扬程性能曲线与管路特性曲线的交点称为泵的运行工况点。运行工况点随着泵的流量和扬程的变化而变化。高压耐腐蚀泵而管路的特性曲线在给定的供水管路系统中所需的扬程基本是不变的。在泵的实际使用中，泵的运行工况点应和佳工况点重合，或者接近佳工况点，这样才能使泵保持在率运行区，从而达到节能的目的。

凝结水泵采用定速运行，凝结水经凝泵升压后流经轴加，通过主凝结水调节阀(即除氧器上水调整门，系统编号为C-1)和低加进入除氧器。调整主凝结水调节阀开度来调节凝结水量，维持除氧器水位稳定满足机组运行需要。高压耐腐蚀泵另外凝结水还供给汽轮机低压轴封汽减温水用水，以及低压旁路减温、汽机低压缸喷水减温等用水。耐腐蚀泵厂家为防止机组低负荷运行时凝结水系统超压和凝结水泵汽蚀，还设计有凝结水再循环管路，再循环调节阀C－2配合C－1调整除氧器水位，维持系统运行正常压力。